汽车市场上品牌那么多，不仅很多国外合资品牌受到消费者青睐，也有很多自主品牌拥有很多粉丝。相比与其它常见的汽车品牌来说，北汽制造这个自主造车品牌的知名度也很高，不过这个汽车品牌主要在硬派越野方面钻研，其粉丝更多偏向于硬派越野爱好者。然而最近几年，新能源车型崛起，各种各样的新能源车型不断出现，得到消费者青睐，尤其是纯电动微型车，在最近几年拥有极高的热度，很多消费者都选择购买纯电微型车。于是北汽制造元宝上市，作为北汽制造旗下的纯电动微型车，元宝让很多消费者怀疑，今天我们就来看看这款车到底值不值得选择。

相比竞争对手，北汽制造元宝的官方指导价4.19-5.19万元，在同级中价格比较实惠。相信大家都知道，很多纯电动微型车的官方指导价已经来到十万元左右，所以单从价格方面来说，我个人认为北汽制造元宝还是一款值得选择的车型。不过归根到底，消费者购买汽车不能只考虑价格，车型的产品力才是大头。

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在外观设计方面，元宝与家族很多硬派越野车型的设计风格一样，给人较为硬朗的感觉。别看它是一款小小的纯电微型车，但是硬朗的车身线条也为它吸引了很多消费者的视线。在前脸位置，元宝使用分体式设计的头灯组，头灯组内部元素层层重叠，看起来较为精致。元宝采用全封闭格栅设计，镀铬车标LOGO位列其上，展现出自己的身份。在中网两侧，元宝使用竖线样式的灯带作为日行灯，而在前包围位置，元宝使用镂空样式的设计，这样的进气口看起来非常新潮，不过这也是纯电动微型车常用的设计。

从车身侧面看去，元宝部分车型为消费者提供悬浮式车顶，单侧只有一个车门，显示出其小巧的身姿。在侧裙位置，元宝还是用了一条黑色的饰条装饰，饰条上下还具有凌厉的线条装饰，为车身侧面增添了一些立体感。元宝的轮毂使用双拼色的轮罩装饰，展现出年轻运动属性。综合来说，我认为元宝的车侧设计还算优秀。与此同时，元宝采用3162*1498*1585mm的车身尺寸，轴距为2050mm，这样的车身数据处于同级主流水平，勉强能够乘坐四人，但是后排驾乘空间表现并不会很优秀。

相比前脸和车侧的设计来说，我个人认为元宝的车尾设计较为拉胯，它采用高位刹车灯和分体式设计的尾灯，尾灯的轮廓经过精心勾勒，能够给人较强的立体感，不过内部元素单调，灯罩也给人一种廉价的感觉，所以看起来并不是很优秀。虽然元宝没有使用太多横线装饰车尾，但是车尾通过凹凸不平的设计，也营造出较为立体的光影效果。后包围处，元宝也没有使用太多花里胡哨的设计，简简单单的弧线配合黑色饰板，让消费者感受到年轻气息。

从内饰设计来看，元宝采用了较为新潮的简约设计，并且部分车型还为消费者提供了大联屏设计，不过值得注意的是元宝的大联屏边缘存在尺寸较大的黑边，在实际使用过程中，体验感并不是很好。相对而言，贯穿式设计的空调出风口看起来更加精致，不过颜色鲜亮的饰板充满一种塑料感，不能给消费者高档的视觉体验。元宝根据不同的配置，为消费者提供7英寸与10.25英寸两种尺寸的中控屏，中控系统则完全保持一致，给消费者还算流畅的智能便捷体验。

从动力系统来说，元宝采用27马力的后置电机驱动，最大输出扭矩为85牛·米，不得不说，这样的动力输出真的很难让消费者满意，不过这也是纯电动微型车的常态，在同级中，这样的动力数据中规中矩。但是元宝为消费者提供的电池容量仅有9.6千瓦时以及13.6千瓦时两种，给消费者120/170公里的纯电续航里程，这么短的续航里程也只能买菜、接娃使用了。综合来说，我个人认为元宝虽然价格比较实惠，但产品力也并不是很优秀，所以并不建议消费者选择这款车型。

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